La compañía GoodYear ha anunciado la incorporación de un microchip a los neumáticos de camión para reducir el riesgo de robo, una solución que será incorporada en el futuro a todos los neumáticos para recoger, además, datos como los de presión y temperatura.
Estos microchips evitarán el robo de neumáticos de los remolques, una práctica que sufren los operadores de flotas y que en tiempos de crisis se ha acentuado aún más.
El nuevo neumático para remolque GoodYear Regional RHT II RFID (Radio Frequency Identity) 435/50 R19'5, lleva dentro un microchip que se conecta con el programa de gestión de neumáticos por Internet de GoordYear FleetOnlineSolutions.
Esta nueva tecnología que obtuvo un premio en Latinoamérica a principios de este año, permite realizar un seguimiento de estos neumáticos.
En caso de robo, es mucho mas fácil localizarlos e identificarlos respecto a otros neumáticos y los mismos pueden ser inspeccionados durante toda su vida útil incluso cuando se han recauchutado.
Aunque estos chips actualmetne sólo llevan datos de identificación, en el futuro será posible darles un carácter dinámico de manera que se facilite la vigilancia de factores como la presión y temperatura en tiempo real.
Igualmente, la marca prevé la ampliación del RFID en un futuro próximo a otros tipos y tamaños de neumáticos, lo que supondrá un gran avance para mejorar la seguridad de los conductores y sus neumáticos, protegiéndoles de robos e incidencias.
La compañía explica que en aquellos casos en que la policía recupera neumáticos robados, es imposible demostrar de dónde procedían éstos, ya que sus dígitos de identificación están normalmente borrados.
Ahora, con este sistema, no puede extraerse sin destruirlo, por lo que los ladrones no pueden disfrazar el origen de estos neumáticos y así se evita el robo de cualquiera que exhiba los logos de RFID en su flanco.
Además, ofrece a los operadores de flotas ventajas como un menor tiempo de parada, una mejor gestión de los neumáticos y mayor seguridad.
La inspección de los neumáticos puede ser un proceso muy lento puesto que cada uno tiene que ser identificado por las marcas de su flanco, lo cual no es siempre fácil debido a la suciedad y a las rozaduras. Con los neumáticos RFID se puede identificar rápidamente cada neumático pasando un escáner manual alrededor del flanco obteniendo así con exactitud la información registrada electrónicamente.
El microchip se inserta en el nemático en la línea de producción y se programa con un código exclusivo que lo identifica, permitiendo que un lector manual pueda visualizar el tipo y tamaño del neumático así como su número exclusivo de identificación.
Durante la operación, cualquier proveedor de servicios de GoodYear o cualquier operador de flota pueden fácilmente detectar todos los neumáticos RFID y registrar los detalles electrónicamente, ahorrando tiempo y asegurando la precisión.
Una ventaja adicional es el control de stocks de neumáticos nuevos, usados y recauchutados.